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中南大学学报(自然科学版)

Journal of Central South University

第30卷    第5期    总第129期    1999年10月

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文章编号:(1999)05-509-3
树脂粘结剂含量对汽车摩擦材料性能的影响
刘震云;黄伯云;李度成;苏堤

(中南工业大学粉末冶金研究所 长沙;410083)

摘 要: 选定国产改性酚醛树脂作为汽车摩擦材 料树脂粘结剂基体,研究了不同树脂含量对材料机械性能和摩擦磨损性能的影响,并通过SEM 和EDAX表观分析来确定摩擦材料中树脂粘结剂的最佳含量.研究结果表明:在所选定的6 % ~14% 树脂含量(质量分数)范围内,材料的冲击强度都能满足使用要求.树脂含量在14% 及其以上时,材料高温热衰退严重,导致摩擦因数下降,高温磨损加剧,磨损量上升;在树脂含量过高或过低时,材料将因粘结剂量过少或树脂高温分解导致粘结力 下降,使增强纤维存在拔出现象,导致摩擦因数不稳定,材料磨损加剧.综合各项性能,得出:摩擦材料中基体树脂用量不宜太多,其含量以8% ~12 % 为佳,其中以8% 为最佳.该结论在桑塔纳轿车无石棉盘式刹车片的研制中得到验证 

 

关键字: 摩擦;磨损;复合材料;汽车摩擦材料;树脂粘结剂

RELATIONSHIP BETWEEN RESIN BINDER CONTENT AND PROPERTIES OF AUTOMOTIVE FRICTION MATERIALS
Liu Zhenyun Huang Baiyun Li Ducheng Su Di

Institute of Powder Metallurgy Research, Central South University of Technology, Changsha, 410083, China

Abstract:The relationship between resin binder content and friction coefficient, wear ratio, impact stress of automotive friction materials were studied. It is found that the impact stresses are all acceptable in selected resin binder content range. The friction coefficient, wear ratio are greatly dependent on the resin binder content and temperature. When the binder content is larger than 14%, the friction materials fade heavily at high temperature, friction coefficient decreases and wear ratio increases abruptly. SEM and EDAX analyses show that when binder content is too low or it is decomposed, the reinforcing fibers will be pulled out, and result in unstable friction coefficient and high wear ratio. When the resin binder content is 8%, it has the best properties and is approved in the investigation of Santana asbestos free disc brake pads. 

 

Key words: friction; wear; composite materials; automotive friction materials; resin binder

中南大学学报(自然科学版)
  ISSN 1672-7207
CN 43-1426/N
ZDXZAC
中南大学学报(英文版)
  ISSN 2095-2899
CN 43-1516/TB
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